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Motorölanalyse: Shell Helix Ultra 0w-30 AV-L nach 15.000km

Erstellt am 8. November 2019 von turboseize

Dieses Blog befindet sich, der geneigte Leser wird es bemerkt haben, im Verzug. Aktuell stehen die 670Mm der blognamensgebenden Titelheldin unmittelbar bevor (es mangelt derzeit nur an einem Radlager.) Vorenthalten wurde dem Leserkreis jedoch bis jetzt das Ergebnis der letzten … Weiterlesen →

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Sind verlängerte Ölwechselintervalle doch nicht so schlimm?

Erstellt am 23. September 2018 von turboseize

Wir leben in unübersichtlichen und unsteten Zeiten.* Gesellschaftsordnungen, internationale Beziehungen, Digitalisierung der Arbeit, Selbstoptimierung; Auflösung tradierter Geschlechter- und Rollenbilder: alles ist im Fluß. Es gibt keine Gewißheiten mehr. Bis auf eine: longlife-Intervalle sind des Teufels. Die vorgeschriebenen Ölwechselintervalle sind ausnahmslos … Weiterlesen →

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Ölfilterobduktion: Mann W712/80 nach 19.236km

Erstellt am 31. August 2018 von turboseize

Bei der planmäßigen 630.000km-Inspektion zog ich eine Ölprobe (Analyse folgt). Und natürlich mußte ich mir nach dem verdoppelten Intervall auch das Filter anschauen: Sah schonmal nicht so schlecht aus. Interessant aber auch der Detailblick nach erfolgter Kapillartrocknung: Wirklich schmutzbeladen sieht … Weiterlesen →

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Großes Blutbild für die alte Dame.

Erstellt am 5. Juli 2018 von turboseize

Kann man nach 33 Jahren und 630.000km ja mal machen, auch wenn die Bestimmung von TBN und TAN jeweils gut DM 40,- zusätzlich kostet. Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis – das ist immerhin das erste verlängerte Wartungsintervall. 19236km … Weiterlesen →

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GtL besser als PAO? Gebrauchtölanalyse Shell Helix Ultra Professional AV-L 0w-30

Erstellt am 9. April 2018 von turboseize

Wie neulich schon angekündigt, nun der Laborbericht. Die Verzögerung bitte ich mir nachzusehen – zunächst vertrödelte UPS ein paar Tage, dann entführte mich meine Lieblingsfahranfängerin an den Gardasee und am Folgewochenende schließlich war der Fensterheber am Opel fällig – jetzt … Weiterlesen →

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Blutprobe statt Dialyse?

Erstellt am 25. März 2018 von turboseize

Zu lange Ölwechselintervalle sind ein bekannter, bewährter und zuverlässiger Weg, einen Motor hinzurichten. Zu kurze Wechselintervalle sind aber auch nicht optimal – zum einen kosten sie unnötig Geld, zum anderen erhöhen Sie unter Laborbedingungen den Verschleiß. Der offizielle … Weiterlesen →

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Fahranfänger, Fahrsicherheitstraining, Kilometer, Kleinkram – und wieder einmal (häretisches) Motoröl

Erstellt am 23. Dezember 2017 von turboseize

Wie neulich schon angedeutet überschritt der Wagen im November die 610Mm-Marke. Traditionsgemäß wurde das Filter seziert und eine Ölprobe genommen. Letztere dümpelte längere Zeit im Büro herum, bis der Verfasser endlich die Zeit fand, sie dem Kurier zu übergeben. Noch … Weiterlesen →

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Ölfiltersektion: Purflux LS 245

Erstellt am 2. November 2017 von turboseize

Neulich überschritt Schneewittchen die 610.000km-Marke. Ab auf die Bühne; einmal drunterschauen, Öl- und Filterwechsel. Fahrwerksgummis und Bremsbeläge haben noch Fleisch; aber nach dem Winter wird man am Vorderwagen wohl weiterschweißen müssen. Naja, rolling resturation heißt also anscheinend, wenn man hinten … Weiterlesen →

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Altes Auto, neues Öl – die 600.000km-Inspektion.

Erstellt am 31. März 2017 von turboseize

Schneewittchen wartete seit Mitte Dezember in München auf ihre planmäßige 600.000km-Inspektion. Daß es werkstattumzugsbedingt etwas dauern würde, bis sie drankäme war klar, leider eskalierten die organisatorischen Herausforderungen dann doch stärker als erwartet, so daß ich den Wagen schließlich wieder zurückholen … Weiterlesen →

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Das dritte Leben

Erstellt am 18. Januar 2017 von turboseize

Wie lange währt ein Autoleben? Wenn man die BMW-Bank fragt, 150.000km. Der durchschnittliche Autofahrer bekommt spätestens bei 200.000km kalte Füße. Aber wir sprechen ja von Saabs. Schneewittchens erstes Leben dauerte knapp über 300.000km. 285.000 davon verbrachte sie beim erstkaufenden Zahnarzt, … Weiterlesen →

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