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Motorölanalyse: Shell HX7 5w-40 im SAAB B258 / Opel C25XE (12608km)

Erstellt am 13. Februar 2019 von turboseize

Noch bei der Überführung bekam der opeligsmögliche Schwedenvectra einen Ölwechsel – das vorige Öl war zwar nur 8000km, dafür aber vier Jahre im Motor gewesen. Wie der geneigte Leser inzwischen gewohnt ist nahm ich auch bei diesem Auto beim nächsten … Weiterlesen →

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Sind verlängerte Ölwechselintervalle doch nicht so schlimm?

Erstellt am 23. September 2018 von turboseize

Wir leben in unübersichtlichen und unsteten Zeiten.* Gesellschaftsordnungen, internationale Beziehungen, Digitalisierung der Arbeit, Selbstoptimierung; Auflösung tradierter Geschlechter- und Rollenbilder: alles ist im Fluß. Es gibt keine Gewißheiten mehr. Bis auf eine: longlife-Intervalle sind des Teufels. Die vorgeschriebenen Ölwechselintervalle sind ausnahmslos … Weiterlesen →

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Großes Blutbild für die alte Dame.

Erstellt am 5. Juli 2018 von turboseize

Kann man nach 33 Jahren und 630.000km ja mal machen, auch wenn die Bestimmung von TBN und TAN jeweils gut DM 40,- zusätzlich kostet. Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis – das ist immerhin das erste verlängerte Wartungsintervall. 19236km … Weiterlesen →

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GtL besser als PAO? Gebrauchtölanalyse Shell Helix Ultra Professional AV-L 0w-30

Erstellt am 9. April 2018 von turboseize

Wie neulich schon angekündigt, nun der Laborbericht. Die Verzögerung bitte ich mir nachzusehen – zunächst vertrödelte UPS ein paar Tage, dann entführte mich meine Lieblingsfahranfängerin an den Gardasee und am Folgewochenende schließlich war der Fensterheber am Opel fällig – jetzt … Weiterlesen →

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Blutprobe statt Dialyse?

Erstellt am 25. März 2018 von turboseize

Zu lange Ölwechselintervalle sind ein bekannter, bewährter und zuverlässiger Weg, einen Motor hinzurichten. Zu kurze Wechselintervalle sind aber auch nicht optimal – zum einen kosten sie unnötig Geld, zum anderen erhöhen Sie unter Laborbedingungen den Verschleiß. Der offizielle … Weiterlesen →

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Fahranfänger, Fahrsicherheitstraining, Kilometer, Kleinkram – und wieder einmal (häretisches) Motoröl

Erstellt am 23. Dezember 2017 von turboseize

Wie neulich schon angedeutet überschritt der Wagen im November die 610Mm-Marke. Traditionsgemäß wurde das Filter seziert und eine Ölprobe genommen. Letztere dümpelte längere Zeit im Büro herum, bis der Verfasser endlich die Zeit fand, sie dem Kurier zu übergeben. Noch … Weiterlesen →

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Motorölanalyse: wieder einmal Shell Helix Ultra 0w-40 im Saab 900 turbo

Erstellt am 7. April 2017 von turboseize

Bei der außerplanmäßig (aber dazu eventuell später mehr) selbst durchgeführten planmäßigen 600.000km-Inspektion des Schneewittchen entnahm ich, wie angekündigt, wieder eine Ölprobe. Das hatte zwei Gründe: zum einen wäre es interessant zu sehen, ob sich bei gleichem Öl und unverändertem Nutzungsprofil … Weiterlesen →

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Altes Auto, neues Öl – die 600.000km-Inspektion.

Erstellt am 31. März 2017 von turboseize

Schneewittchen wartete seit Mitte Dezember in München auf ihre planmäßige 600.000km-Inspektion. Daß es werkstattumzugsbedingt etwas dauern würde, bis sie drankäme war klar, leider eskalierten die organisatorischen Herausforderungen dann doch stärker als erwartet, so daß ich den Wagen schließlich wieder zurückholen … Weiterlesen →

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In weniger als einer halben Tankfüllung…

Erstellt am 4. Dezember 2016 von turboseize

… beginnt das dritte Leben. Selbstverständlich wird das dann auch mit einem umfassenderen Artikel gewürdigt werden. Bis dahin muß ich mir aber noch ein paar Gedanken machen. Die nächste Inspektion steht an – und damit auch der nächste Ölwechsel. Schneewittchen … Weiterlesen →

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Motorölanalyse: Shell Helix Ultra 0w-40 im Saab 900 turbo (B202L)

Erstellt am 25. August 2016 von turboseize

Bei der letzten Inspektion gab es für das garstige Schneewittchen nicht nur neue Bremsen und nicht mehr ganz neue Türen, sondern selbstverständlich auch neues Öl. Vom alten Öl nahm Frank Trubendorffer eine Probe, deren Analyseergebnis mich heute erreichte. Was fällt … Weiterlesen →

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